|
Sport
Mer
|
Tekst: Terje Myklebost Foto: Egil Norlien, Stuart Woodier, Terje MyklebostAndreas Mikkelsen - Lovende rally-stjerneDet kommer en ung gutt inn gjennom døren, i utvaskede jeans og hettegenser som alle andre 17-åringer. Kaffe har han ikke begynt å drikke ennå, men takker ja til et glass Farris, slenger seg ned ved bordet, smilende blid, og lar seg intervjue. Men Andreas Mikkelsen er ikke helt som andre 17-åringer. Han har engelsk sertifikat og kjører rally – og kjører bedre enn de fleste. 10. plass i Rally Norge. I 2011 har han VM-medalje. Målene er klare.
 Og det er ikke rart at han smiler. Livet er greit for tiden. Andreas gjør det han setter mest pris på av alt – kjører løp, og han gjør det ekstremt godt. Andreas Mikkelsen er et av våre største talenter innen bilsport noensinne. Han bare kjørt bil i ett år og slo en merittert stjerne som Loeb i VM runden på Hamar!-Ja, det har gått fort og det har gått riktig bra. Jeg jobber hardt og samler erfaring, sier Andreas. Og erfaring er vel noe av det han har minst av, og mindre enn alle han konkurrerer med. Varm følelseAndreas hadde absolutt ingen erfaring med bil da han satte seg bak rattet en desemberdag i fjor. Men ikke på en offentlig vei. Andreas er nøye på å holde seg innenfor loven. Det er et knapt halvår til han kan ta norsk sertifikat.-Min første kjøretur med bil skjedde på et islagt vann på Dagali sammen med rallykjører Tor Larsen, i en BMW 325i. Og for en opplevelse det ble! Da jeg vred om tenningsnøkkelen gikk det en varm følelse gjennom meg – dette var meg! Det var dette jeg skulle drive med fremover. Jeg var aldri i tvil, og har aldri vært i tvil siden. Den dagen kjørte jeg bil i fem effektive timer der på isen. Og slik ble det dag etter dag i hele desember. Jeg kjørte og kjørte, og fikk bedre og bedre grep om det. Alle slags biler ble testet; forhjulsdrevet bil, bakhjulsdrevet og 4-hjulsdrevet. Jeg sugde til meg all den erfaring jeg kunne. Tor lærte meg så utrolig mye denne første tiden, og har fortsatt med det siden. I tillegg har Henning Solberg kommet inn og bidratt, og jeg er utrolig takknemlig for alt disse dyktige rallykjørerne har gjort for meg, sier Andreas. Men det er ikke helt tilfeldig at det er bil som er blitt hans idrettsgren. Hans far, Steinar Mikkelsen, kjørte rally i sine yngre dager, og kjører i dag baneracing i Porsche. Dessuten har han svært god økonomi slik at han kan sponse Andreas. Ingen ulempe i en idrettsgren som koster noen kroner.  Fra alpint til bilMen det var i utgangspunktet ikke bil Andreas satset på. Det var alpinist han skulle bli. Og han var i ferd med å lykkes med det da han fikk en kneskade som satte en stopper for en lovende karriere. Da hadde Andreas allerede oppnådd en tredje plass i storslalåm i uoffisielt VM for 12-åringer, og var godt i gang på alpinlinjen ved Norsk Toppidrettsgymnaset på Geilo. I tillegg var han på juniorlandslaget i motocross, så litt motor har det vært opp gjennom.-Kneskaden gjorde at jeg måtte endre litt på planene, og da jeg skjønte at det måtte bli bilsport søkte jeg meg til NTG på Bekkestua i Bærum. Der går jeg nå i 2. gym på motocrosslinjen hvor Roy Snellingen har ansvaret. Jeg følger opplegget på denne linjen i tillegg til å kjøre en del gokart og gjøre ting som er relatert til rally. Og faktisk er det mange overførbare faktorer mellom alpint og bilsport. Du må ha god føling med underlaget, velge raskeste spor, ha god balanse og fin rytme. NTG har vært virkelig hjelpsomme og velvillige når de har akseptert min overgang fra alpint til bilsport, og gjør alt som er mulig for å bidra til at jeg skal lykkes innen rallysport, selv om jeg bare er 17 år og fortsatt ikke har lov til å kjøre bil i Norge, sier en ydmyk Andreas.! Tok lappen i Wales-Dette året har jeg kjørt så mye som mulig. Jeg har vært mye i Wales for å trene på gruskjøring. Her aksepterer de øvelseskjøring på avstengte veier, og du kan ta lappen som 17-åring. I påsken trente jeg et par dager på asfalt med Henning Solberg og fikk æren og gleden av å kjøre mye med Roman Kresta, som var rallykjører i samme team som Henning og som nå er testfører for Ford. I tillegg øvelseskjørte jeg til lappen i England og sto på første forsøk den 15. juni, tre dager etter 17-års dagen min. Heldigvis! Da var jeg klar for å kjøre løp. Og etter det har jeg ikke gjort annet enn å få så mye kjøretrening som mulig i skogene i Wales og så mange løp som mulig. Og jeg er godt fornøyd, smiler Andreas beskjedent. Fantastiske resultaterHan har all grunn til å være fornøyd. Mer enn fornøyd! Resultatene hans har vakt oppmerksomhet i hele det internasjonale rally-miljøet, og det har vært skrevet om Andreas i medier i en rekke land. Etter hans første løp i Wales, Quinton Stages Rally, lød overskriften i Motorsport News: ”Teenager shatters record” med oppfølgeren ”The next big thing?” i samme avis uken etter. Andreas hadde slått alle rekorder i sitt debutløp. Han vant hver eneste fartsprøve, og ble en soleklar vinner som yngste kjører noensinne.-Jeg kjørte en Ford Focus 2002, Hennings Solbergs gamle bil, og hadde bestemt meg for å ta det rolig i mitt første løp – ikke pushe for hardt, og heller kjøre så riktig og smart som mulig. Sanke erfaring. Men så vant jeg første fartsprøve med ti sekunder. Og deretter vant jeg den ene fartsprøven etter den andre for tilslutt å stå på toppen av seierspallen. En helt fantastisk og overraskende debut, og ikke minst en fantastisk følelse å vinne, sier Andreas. Med en deilig seier i lommen reiste han til Skottland for å delta i Jim Clark Reivers Rally dagen etter. Nå i en Ford Focus 2005. Disket, men vant-Her gikk det strengt tatt ikke like bra, men på sett og vis veldig bra likevel! Jeg oppnådde en nest beste tid på første fartsprøve, men så fikk jeg motorhavari på den neste. Jeg hadde valget mellom å bryte eller få ulovlig hjelp til å reparere bilen, for dermed å fullføre, men bli disket. Det er nemlig slik at reparasjoner kun kan gjøres i serviceområdet. Ute i løypa må du klare deg selv. Men vi valgte å reparere for å få mest mulig konkurransetrening. Og det morsomme var at jeg deretter vant alle de gjenstående fartsprøvene, og ville sannsynligvis ha vunnet hele løpet. Men ble altså disket for å ha tatt imot hjelp på den andre etappen, forteller Andreas. Men nå hadde han virkelig fått blod på tann og dro tilbake til Wales for å delta i Old Ranges Rally.-Dette var et løp i Gruppe N, gruppen under den jeg hadde kjørt i til nå, og jeg kjørte en Subaru Impreza N 11. Her ledet jeg hele løpet til det sto igjen tre av ni fartsprøver. På det tidspunktet ledet jeg med 15 sekunder. Men så fikk jeg trøbbel med motoren og karet meg inn til en 2. plass totalt. Det var viktig for meg å komme i mål for å få de nødvendige stemplene. Har jeg fem stempler oppnår jeg internasjonal lisens, som gjør at jeg kan delta i de større løpene utenfor Storbritannia, dersom det godtas at 17-åringer kjører bil, selvfølgelig. Men jeg fikk min annen plass, og jeg fikk mitt stempel, smiler Andreas. Siden har det gått slag i slag med nye løp og nye gode plasseringer.  For fort til å vinne-Det har virkelig gått over all forventning. Jeg har seks totalseire og oppnådde en 10. plass her i Hedemark på VM runden Rally Norway, med hele verdenseliten i startfeltet. Jeg er storfornøyd med debutsesongen så langt. Neste VM runde er i Portugal og jeg gleder meg stort. Løpet her på Hamar har vært en fantastisk opplevelse. Så dette blir bare bedre og bedre. Men nå får jeg konsentrere meg om skolearbeidet på NTG litt. Det fine med NTG er at jeg kan jobbe mye over internett, og studere og holde meg faglig oppdatert på denne måten når jeg er ute og reiser. Det passer meg utmerket så lenge jeg ikke kan kjøre så mye her i Norge, sier Andreas.Lite sosialt-Men det blir ikke så mye tid til venner, dessverre. Og kjæreste kan jeg bare glemme, foreløpig. Men alle rundt meg synes det er gøy at jeg lykkes. Jeg har satt meg høye mål, blant annet VM medalje i 2011. Det er bare fire år til, så da er fokus naturligvis på oppgavene, og lite annet. Den siste boken jeg leste er nok noteboken til et løp, ler Andreas.-Noter er forresten en ting jeg har jobbet mye med. Min kartleser er Ola Fløene, som har vært kartleser for en rekke store rallykjørere. Han har lært meg alt om noter til billøp. Vi har kjørt gjennom løypene før løpene, skrevet noter og jobbet hardt for at jeg skal skjønne hva det går ut på. Vi fungerer kjempefint sammen og nå sitter notene som et skudd. Det er utrolig viktig at det er god kjemi mellom kartleser og sjåfør, ellers hadde dette aldri gått.  Takk til Ford-I tillegg til Ola, har jeg et flott team av mennesker rundt meg, som jobber hardt for at jeg skal lykkes og som tror på meg. Jeg får nå støtte av M-sport, som er Ford Europas team for rallysatsing. Dette i samarbeid med engelske RAM-sport som håndterer alt det praktiske knyttet til bilene, som overhaling og logistikk, og som sørger for at de forskjellige bilene er klare til løp. Dette fungerer meget bra, og det er godt å ha profesjonelle folk som Rob Atkinson i RAM-sport og Malcolm Wilson i M-sport å forholde seg til. Roy Snellingen er min dyktige personlige trener, Vegar Joa vår prosjektleder og Ola Dahl og Erlend Julien mine mekanikere. Et flott team med svært dyktige mennesker. Sammen med RAM-sport har jeg også jobbet hardt for å lære meg alt det tekniske knyttet til en bil. Det er utrolig viktig å kunne alt om motoren når du ikke kan ta imot hjelp ute i løypa og må komme opp med kvikke løsninger og fikse ting selv for å komme til mål. Reglene er meget strenge - du kan ikke engang ta imot vann til radiatoren fra en tilskuer, men må ned i bekken selv, sier Andreas, som er svært takknemlig for alt som gjøres rundt ham. -Dette er en fantastisk sjanse for meg. At Ford Norge vil satse på meg, og at M-sport har tatt meg under sine vinger, er bare utrolig flott. Jeg lover alle at jeg skal gjøre mitt aller beste for å nå målene våre. Alt rundt meg er perfekt, så da er det bare opp til sjåføren, smiler Andreas. Og med hans innstilling, hans evne til å håndtere pressen, hans kombinasjon av ydmykhet og fandenivoldskhet og hans oppriktige kjærlighet til sporten, er jeg overbevist om at en ny stjerne blinker på rallyhimmelen – og rundt den henger en VM-medalje i 2011! |
 |